レンタカー事業にはどんなリスクが想定されるのか、どんな対策を講じるべきなのかについてご紹介しています。ぜひ、参考にしてみてください。
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レンタカー事業にEVを導入するメリットの筆頭に挙げられるのは税制の優遇が受けられるという点になります。そもそもEVは内燃機関であるエンジンで化石燃料を燃焼させて動力とするのではなく、充電された電力でモーターを駆動させることで車両を走らせるという方式です。
それゆえ、一般的なガソリン車やディーゼル車よりも二酸化炭素排出量が少なく、排気ガスも発生しません。そうしたEVのエコフレンドリーな特徴に対し、自動車税の減免や補助金、充電設備の設置に対する税額控除などが定められています。
繰り返しになりますが、EVにはそもそもガソリン(またはディーゼル)エンジンが搭載されていません。車に詳しい方ならご存知の通り、エンジンはまさに自動車にとっての心臓部であり、オイル交換やエアフィルターの定期的な交換や各種の調整など、こまめなメンテナンスが必要となり、そのための費用も発生します。
対してEVもバッテリーやモーターの点検やメンテナンスは必要ですが、そのコストはエンジンよりも安価。またトランスミッションなどの部品点数も少ないので、その点でもメンテナンス費用が節約できます。
ガソリンスタンドは全国津々浦々に所在しているのに対し、EV用の充電インフラはまだまだ数が少ないというのが現状。ドライバーは訪問場所周辺に充電インフラがあるのかどうかを事前にリサーチしておくといった手間がかかります。またEVへの充電には長時間かかる場合が多く、ドライバーへ充電機器の使い方をレクチャーするといったことも必要になってきます。
そもそもEVは一般的なガソリン車と比べ、事故を起こしてしまった場合の修理費用がより高額となってしまうという傾向があります。またEV自体の普及率もまだまだ低いというのが実情。それゆえ、EVは保険料がガソリン車よりも高額となってしまうという可能性があります。ただし、近年ではEVに特化した保険プランもお目見えしているので、じっくりと比較検討した上で、加入プランを選択するのが賢明です。
例えば長年使用してきたスマートフォンが、フル充電しても短時間でバッテリー切れを起こしてしまうという事象を経験したことがある方は、少なくないことでしょう。これはバッテリー自体の寿命が近づき、性能をフルに発揮できなくなっているということを意味しています。そしてEVのバッテリーにも、実は同じ現象が発生します。それこそEVは、バッテリーの寿命が近づくと走行性能が低下したり、航続可能距離が短くなってしまうというリスクを抱えています。
以上の通り、レンタカー事業にEVを導入することには税制優遇やメンテナンス費用の軽減といったメリットが期待できます。その半面、充電インフラの不足や操作方法への不安などの要因で、利用者から敬遠されてしまうという可能性も否めません。税制優遇などのメリットがあっても、利用者に選ばれなければ導入することは無意味です。EVを導入するのであれば、利用者が不安なく利用できる環境が整っているのか、EVのなかでも特に人気が期待できる車種かといったことを、しっかり調べた上で検討を行いましょう。

※2025年8月1日公式HP確認時点
※2025年8月1日公式HP確認時点
